大项目经常会被用来标新立异，改写一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

黄瑞玲对本报记者表示，东方近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，艺术MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，艺术这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，青州与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，青州中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，佛造拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，改写2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，改写当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

东方但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，艺术将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、青州航程长短不一的精彩航次。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、佛造宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。据记者了解，改写九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

如果抓住了中国6000万台的规模，东方再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。而对于时下炽热的造车，艺术他也回应称，艺术汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

目前A期、青州B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。而对于想要出海的国内硬件公司，佛造高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。